За десять месяцев 2013 года в России зарегистрировали 2,17 миллиона новых автомобилей, из которых 17,1 процента составила продукция «АвтоВАЗа». Причем, около семидесяти процентов из нее пришлось на Северный Кавказ. Так, в Дагестане и Ингушетии продали 9785 и 1519 автомобилей Lada соответственно. В Чечне из новых машин пятьдесят пять процентов составляет Lada, а в Кабардино-Балкарии – пятьдесят девять процентов. Приверженность к отечественным автомобилям эксперты объясняют низким уровнем дохода населения. Но в Центральной России, где уровень дохода вполне можно сравнить с Северным Кавказом, Lada все равно не пользуется таким спросом.
Раз уж речь зашла о российском автопроме, стоит вспомнить еще несколько моментов, свазанных с ним. К примеру, недавно появились сообщения о том, что производство легковых автомобилей Lada Granta могут наладить в Египте, где машина сменит на конвейере завода «Аль-Амаль» вазовскую классику. Египтянам весьма сильно нравится новая модель, из-за чего и подняли вопрос о ее сборке на территории этой страны. Пока это лишь планы, а сейчас «АвтоВАЗ» продолжает поставлять автомобильные комплекты на предприятия «Аль-Амаль». За десять месяцев в Египет уже отправили около двух тысяч комплектов Lada «десятого» семейства.
А в целом за те месяцы года, что уже прошли «АвтоВАЗ» отправил на автосборочные заводы более семидесяти трех тысяч автомобилекомплектов Lada. Самым крупным потребителем остается «Объединенная автомобильная группа», которая является дочерним предприятием ОАО «АвтоВАЗ». В Ижевск поставили почти пятьдесят две тысячи сборочных комплектов LADA Granta для сборки машин в комплектующих «норма» и «стандарт».
