Волжский автозавод продолжает повышать качество своей продукции, стараясь приблизить его к мировым стандартам. Не приходится удивляться, соответственно, тому, что новое поколение моделей Lada Priora обзавелось роботизированной коробкой передач. Это одна из свежих тенденций, и ей можно и нужно следовать, если есть цель не просто удержать старых клиентов, но и привлечь новых покупателей.
Что показали тест-драйвы
Стоит обязательно напомнить, как создавалась автоматизированная коробка передач, которая теперь будет устанавливаться почти на все модели АвтоВАЗа. Тогда станет понятно, за счет чего выигрывает Приора по цене даже на фоне других бюджетных моделей. Здесь все просто: специалисты берут простую и надежную конструкцию, которая уже успела хорошо зарекомендовать себя, и путем модернизации доводят ее до ума.
Аналогичным образом крупнейший отечественный автопроизводитель действовал и на этот раз. За основу была взята тросовая коробка передач. Привод управления в ней заменили электрически управляемым селектором, позволяющим выбирать режимы работы. Такое элегантное решение позволило избежать больших затрат и в то же время обеспечило требуемый уровень комфорта.
В процессе самое активное участие принимали представители немецкой компании ZF Fridrichshafen AG. Они, в частности, отвечали за калибровку, а также за разработку программного обеспечения. В итоге КПП фактически осталась российской. Иностранное происхождение имеют лишь некоторые компоненты:
- актуатор сцепления;
- контроллер;
- актуатор переключения передач.
Самое интересное — то, что вес силового агрегата увеличился всего на 5 кг, а основные технические характеристики остались практически неизменными. Что до рычага переключения скоростей, то он по своему внешнему виду и даже по принципу работы в значительной степени напоминает джойстик. Будущим владельцам Lada Priora с роботизированной коробкой передач следует помнить о том, что они покупают авто с достаточно умной системой, способной подстраиваться под индивидуальный стиль вождения.
Что обеспечивает комфорт в долгих путешествиях
Специалисты единогласно отметили, что появление роботизированной коробки передач позволило избавиться от так называемого нефункционального шума. В итоге при движении даже на достаточно большой скорости можно слышать, как работает двигатель, но к этому не примешивается звук самой трансмиссии. Такое позитивное изменение наверняка сделает нахождение в салоне еще более комфортным и для водителя, и для его попутчиков.
